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RENAULT |
master pro branco glacier
cores disponíveis
branco glacier
prata etóile
vermelho vivo
preto nacré

o melhor custo x benefício, do dia-a-dia à manutenção

Economia de combustível é e sempre foi um ponto importante para quem trabalha com transporte. E nesse quesito a Renault Master superou as expectativas. Com o motor dCi 2.3L biturbo, a Master é até 28% mais econômica.​

capô

capô

Combinando com os elementos do design da dianteira.

para-choque frontal

para-choque frontal

Desenho mais envolvente e integrado.

DRL em LED formato C

DRL em LED formato C

Um detalhe de design que é mais que um detalhe na segurança. É a tecnologia LED que ajuda você a ser visto em qualquer situação

escolha sua versão

master pro

especificação técnica

  • Denominação : M9T GEN6 AdBlue
  • Descrição : Posição transversal, motor 4 tempos a diesel – 4 cilindros em linha, resfriados a água sob pressão, com vaso de expansão e sistema de redução de emissões ativo (ureia)
  • Tipo de alimentação : Common Rail Biturbo Intercooler
  • Cilindrada (cm³) : 2,299
  • Número de cilindros e válvulas : 4 cilindros e 16 válvulas
  • Diâmetro x curso : 85x101,3
  • Taxa de compressão : 16:1
  • Potência máxima (ISO/ABNT) : 150 cv @ 3.500 rpm
  • Torque máximo (ISO/ABNT) : 39,2 Kgf.m @ 1.500 rpm
  • Norma de emissão : Proconve L8
  • Dispositivos antipoluição (ureia) : Catalizador, catalizador redutor seletivo (SCR) com uso de ureia (AdBlue) e filtro particulado (DPF)

  • Câmbio : Mecânico de 6 marchas (PF6)
  • Marchas : 6 marchas à frente + 1 marcha à ré
  • 6 marchas à frente + 1 marcha à ré Tração : Dianteira por meio de 2 árvores transversais com juntas homocinéticas

  • Direção : Com assistência eletro-hidráulica

  • Suspensão dianteira : Tipo MacPherson, com braço inferior retangular, barra estabilizadora, molas helicoidais e amortecedores hidráulicos telescópicos
  • Suspensão traseira : Eixo rígido com travessas longitudinais semielípticas de lâminas em aço e amortecedores hidráulicos telescópicos

  • Freios dianteiros : Freio hidráulico com discos ventilados
  • Freios traseiros : Freio hidráulico com discos sólidos

  • Pneus : 225/65 R16
  • Rodas : Aço 6,5 Jx16 H2 5 66
  • Estepe : Aço 6,5 Jx16 H2 5 66 (homogêneo)

  • Tipo de combustível : Diesel S50/S10
  • Tanque de combustível (litros) : 105
  • Tanque de ureia AdBlue (litros/autonomia km) : 20 litros />6.100 km

  • Velocidade máxima : 151
  • Aceleração 0 - 100 km/h : 14,5

  • Número de lugares : 3 1 condutor + 2 passageiros
  • Volume de carga : 8 m3 (L1H1) 10,8 m3 (L2H2) 13 m3 (L3H2)

  • Peso do veículo em ordem de marcha (PVOM) : 2.019 (L1H1) 2.077 (L2H2) 2.128 (L3H2)
  • Carga útil : 1.561 (L1H1) 1.623 (L2H2) 1.572 (L3H2)
  • Peso bruto total (PBT) : 3.580 (L1H1) 3.700 (L2H2 /L3H2)
  • Capacidade máxima de tração (CMT) com/sem freio : No towing

  • Garantia : 1 ano ou 100 mil quilômetros (o que ocorrer primeiro) e 6 anos anticorrosão
multimidia 7”

multimidia 7”

Uma central touchscreen completa com espelhamento de celular e entrada USB, para você trabalhar sempre conectado.  

volante com comando de piloto automático

volante com comando de piloto automático

Com design e controles sempre à mão.

cluster com computador de bordo 3,5” TFT

cluster com computador de bordo 3,5” TFT

Todas as informações que você precisa, sempre ao alcance dos olhos.

Pack Conforto

Pack Conforto

Enfrenta qualquer trabalho. E faz bonito em todos

Para qualquer tipo de carga, a Renault Master PRO se adapta e transporta com toda a segurança. 

E a Renault Master PRO está disponível em 3 tamanhos, com diferentes capacidades de carga, do jeito que sua empresa precisa.

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mais potência, mais desempenho e mais economia

Mais potente e mais econômico. Com o MOTOR dCi 2.3L biturbo da Renault Master, não existe escolha entre economia e desempenho, ela entrega os dois: são 150 cv de potência e maior torque quando comparado com as versões anteriores. Números para encarar de f

Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)

Controle de estabilidade e tração (ESP e TCS)

Mais segurança e estabilidade, mesmo em situações de baixa aderência.

Assistente de partida em rampas (HSA)

Assistente de partida em rampas (HSA)

Facilita de forma automática a arrancada em ladeiras íngremes

Sistema anti-capotamento (RMI)

Sistema anti-capotamento (RMI)

Reduz automaticamente a velocidade do veículo em caso de emergência, evitando acidentes

Controle adaptativo de carga (LAC)

Controle adaptativo de carga (LAC)

Ajusta o comportamento dos freios da Master de acordo com a carga.

Sistema estabilizador de vento lateral (SWA)

Sistema estabilizador de vento lateral (SWA)

A Master vem com um sistema que ajuda a manter a trajetória quando está sujeita a fortes ventos laterais ou quando um veículo o está ultrapassando.

Airbags de passageiro com opção de desativação

Airbags de passageiro com opção de desativação

Segurança para o motorista e o passageiro, em todas as situações